二日の日は

　出かけようとしたら、雨。

　雨降りで　こたつに戻り　寝正月

伯母の通夜

　木曜の朝に伯母が亡くなったと連絡があって、金曜の１８時から通夜。
　バタバタと礼服を出して、香典の中身を銀行に行って揃えて、少し早めに父を連れて会場へ。

　受付カウンターに誰もいない・・・、やはり従兄弟２人と一緒に受付要員となりました。
　喪主の従兄は参列者を７０人くらいと見積もっていたようですが、実際には更に多くて、通路にまでいすを並べてもらったり。

　読経が始まった後からもちょこまか人が来たため受付カウンターから離れられず、３人でカウンターの中からお経を聞いていました。

　ここ数年、伯母は認知症が進んで施設に預けられていました。
　誕生日なので従兄は面会に行く準備をしていたそうですけど、朝の３時過ぎに施設から危ないと連絡があったそうで。
　従兄は、大急ぎで施設へ向かったそうですが、間に合わなかったと。

　毎日が　誰かの命日　誕生日（字余り）

頼むから・アクセルしっかり・踏んでくれ

　お盆も明けて車の流れもいつも通りになりました。
　で・・・、渋滞するわけです。
　特に峠バイパスは１台アクセルを踏み込まない車がいると大渋滞。

　６０キロ制限のところを５０キロならともかく、４０キロ切るスピードで・・・。
　カーブが多いのでその車の前も見えてしまうのですが、その車の前には車が見えません。
　流れのいいときにふとメーターを見ると、「ゆわ」とか「ぬわわ」とかいっちゃうこともあるのに。

　安全だ　後ろに続く　蛇の列

苛つきを 抑えるために 一句詠む

　山道の片側一車線のバイパスで、他の車に比べてかなり長めに車間距離を開ける３台前の車。
　私もですが、前２台も苛ついている感じ。


　周り見ろ　貴様１人の　道じゃない


　こう言う迷惑運転はやめて欲しい。


　バイパスを降りて片側２車線の国道。
　隣の斜線がぴっちりと詰まっていて車線変更不可。
　そして２台前を走っている車が、やっぱり車間距離を長めにとっています。
　そして・・・、予想通りに割り込まれました。
　割り込まれて再び車間距離を開けると、更に割り込まれて・・・。


　車間距離　開けて何度も　割り込まれ


　一度割り込まれたら、学習しろよ。


　前に出られない状態で、前の車が制限速度マイナス５～１０Ｋｍ／ｈ。
　信号の変わり目が近付いた時に、そいつが一瞬ブレーキちょん、直後に猛ダッシュで信号すり抜け。


　迷惑な　加速減速　やめてくれ


　も、ホント、こう言う迷惑運転は勘弁。


　右折車線で停まり、ふと左の車を見ると、何か手帳か本らしきものを見ているドライバー。
　直進と左折信号が青になったにもかかわらず、しばらくそのまま。
　数秒後に気づいて慌ててスタート。


　停まっても　よそ見をしては　いけません


　せめて、横方向の右折の車の動きには注意しとけ、邪魔！

法要と説法

　お寺で法要と説法があると言うことで行ってきました。
　まずは、巨大数珠を参加者全員で回しつつ、和尚が般若心経を３回。
　数珠は１周半くらい？

　そして遠くからわざわざ来てもらった他県のお寺の和尚さんの説法。
　袈裟のなどの色からすると、こちらの和尚さんと同格のようです。

　説法が始まったら・・・、半ば落ちました。
　説法の声は聞こえているのですが、意味をつかみ取れません。
　気持ちよくウトウト。


　坊さんの　説法耳に　夢の中

最近ひねった

　帰りの峠道、４台前に軽ワゴン、その後ろに大型トラック。
　軽ワゴンの前は車が見あたりません。
　そして登坂車線にかかったとき・・・、大型トラックが登坂車線に入って一気に加速。

　大型を　苛つかせては　ダメだろう

　当然、前の車も私も登坂車線にでて一気に加速して大型の前に。


　ホークス二軍練習場のこけら落としと言うことで、地元テレビ局は大騒ぎ。
　若鷹の新しい練習場とすごい騒ぎです。
　そして、始まった大相撲。

　わかたかは　昔は相撲　今野球

　以前、相撲の若貴兄弟がスポーツの一面を飾っていましたが、今は野球の若鷹軍団。


　こちらの都合で外回りをしたいと思っていても、こちらで自由に使える公用車がないため、外回りに出られなかったり自家用車出張。
　なのに薬務課（と言うより厚労省）は監視件数や違法芥子のばっきょじっせきを求めてきます。

　お大臣　ノルマを言うなら　足をくれ

　とにかく自由に使える公用車がないと、監視計画が立てられないどころか、緊急に出なければならなくなったときがどうしようもない。

イラっときた

　隣の斜線は詰まり気味で、２台前のプリウスが車間距離を大きく開けていました。

　車間距離　あけたらそこに　割り込まれ　再びあけて　また割り込まれ

　１回で気づけ！
　ギチギチに詰めろとまではいわないが、せめて割り込みをためらう程度までは詰めて欲しい。


　またそいつのスタートが鈍い。
　スピードが乗ってしまえばそれなりのスピードなのですが、そこまでが鈍い。

　蓄電池　重くて加速　鈍いのか



　交差点に近づき、赤信号に変わりかけたところでそいつがブレーキをかけました。
　当然停まると思いきや、「減速」しただけで変わりかけた信号を突破。
　２台前の車は赤信号で停まらざるを得ない。

　赤信号　ブレーキ踏んだら　停まろうよ

　あれも一種の迷惑運転。
　違反じゃないけど、迷惑運転で通報したい・・・。

通勤途中に思うこと

　安全運転をしている「つもり」なのでしょうけど、スピードが周囲の車に比べて遅かったり、車間距離を開けすぎている車。

　片側１車線の道だと邪魔。

　片側２車線以上だと割り込まれて急ブレーキを踏んでかえって危ない。

　そして、登りに入ったのにアクセルを踏み込まずに減速してしまう車。



　そう言う運転をしている人って「計器飛行」ならぬ「計器走行」してるんじゃないのかって思うときがあります。



　頼むから　周り見てから　合わせろや

やっぱりサファテか！

　ヤフオクドームへホークス×ファイターズ戦を見に行ってきました。
　ぶっちゃけ眠くて、７回表までは落ちたり起きたり。＾０＾；
　それでもまぁ、２点ずつ取ったあたりは起きてましたけど。

　で、７回まで投げて武田の勝利投手が確定した、と思っていたら８回に交代したピッチャーが打たれて同点。
　しかも、同点になったのがサファテ！
　昨年初めてドーム観戦へ行ったときにも、中田が頑張ってきたのにサファテに替わって追いつかれたし。

　先発の　苦労を潰す　サファテなり

日曜の 天気予報は 午後が雨

　雨の天気予報だったため、家から出ずにひたすらカリコリ。
　パテで成型する予定で途中までパテ盛りしていた部分を、角プラ棒の切り貼りに変更したため、パテを切り落としたりとか。

　パテ盛りしてから何日か経っているのに、芯のあたりはまだ固まりきっていなくて、硬めの粘土状。
　おかげでサクサクというかネトネトと切り落とせましたが。

　あらかたパテを削り落としたのち、プラ棒の角を現場合わせで削りながら調整して貼り込み。
　こう書くと簡単ですが、ザリザリと削ってその場所に当てて角度を見て、またザリザリ、の繰り返し。
　左右とも３本ずつ、角度と長さが違う物を削りだして、合わせて接着。
　更に、接着剤が乾いたあとに、接着した場所に形を合わせるためのヤスリ掛け。

　やっている最中に、マゼラベースの機関砲ブロックを紛失したため、ジャンクパーツの中にあったマゼラトップキャノンを装着できるよう、車体を加工するという、余計な手間を増やしてしまったり。

　で、結局、雨はそんなに降らなかったため、出かけていた方が良かったかなと思う１日でした。